Xy lanh Festo DSBC-63-60-PPVA-N3 2125492

Đột quỵ: 80mm
Đường kính piston: 63mm
Ren thanh piston: M16x1.5
Đệm: Đệm khí nén, có thể điều chỉnh ở cả hai đầu
Vị trí lắp đặt: Không bắt buộc
Phù hợp với tiêu chuẩn: ISO15552
Đầu thanh piston: Chủ đề Nam
Thiết kế: Thanh piston Piston thùng hồ sơ
Phát hiện vị trí: Thông qua công tắc lân cận
Biểu tượng: 00991235
Biến thể: Thanh piston ở một đầu
Áp lực vận hành: 0,04 MPa … 1,2 MPa
Áp lực vận hành: 0,4 thanh … 12 thanh
Phương thức hoạt động: Tác động kép
Phương tiện điều hành: Khí nén theo ISO 8573-1:2010 [7:4:4] Lưu ý về phương tiện vận hành và thí điểm: Có thể vận hành được bôi trơn (trong trường hợp đó luôn cần phải vận hành được bôi trơn)
Lớp chống ăn mòn CRC: 2 – Ứng suất ăn mòn trung bình
Tuân thủ LABS (PWIS): VDMA24364-B1/B2-L
Nhiệt độ môi trường xung quanh: -20°C … 80°C
Năng lượng tác động ở vị trí cuối: 1.3J
Chiều dài đệm: 22mm
Lực lý thuyết ở 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), hành trình quay trở lại: 1682 N
Lực lý thuyết ở 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), hành trình trước: 1870 Bắc
Khối lượng chuyển động trong hành trình 0 mm: 430 gam
Khối lượng chuyển động bổ sung trên mỗi hành trình 10 mm: 25 g
Trọng lượng cơ bản cho hành trình 0 mm: 1774 gam
Trọng lượng bổ sung trên mỗi hành trình 10 mm: 92 gam
Kiểu lắp đặt: Hoặc: Qua đường chỉ cái Có phụ kiện
Kết nối khí nén: G3/8
Lưu ý về chất liệu: Tuân thủ RoHS
Vỏ bọc vật liệu: Nhôm đúc, tráng
Chất liệu con dấu piston: TPE-U(PU)
Pít-tông vật liệu: Hợp kim nhôm rèn
Vật liệu thanh piston: Thép hợp kim cao
Chất liệu cần gạt piston: TPE-U(PU)
Vật liệu làm kín đệm: TPE-U(PU)
Vật liệu piston đệm: POM
Chất liệu thùng xi lanh: Hợp kim nhôm rèn được anot hóa mịn
Đai ốc nguyên liệu: Thép mạ kẽm
Cần gạt vật liệu: TPE-E
Vật liệu chịu lực: Hợp chất polyme kim loại
Vít cổ vật liệu: Thép mạ kẽm

DSBC-80-80-D3-PPSA-N3 3656861
DSBC-80-200-D3-PPSA-N3 3656866
DSBC-80-70-PPVA-N3 2126598
MHA1-M1H-3/2O-0,6-PI 197026
DFM-40-25-P-A-GF 170864
DFM-40-125-P-A-GF 170868
DNC-32-500-PPV-A 163316
VSVA-B-T32W-AZD-D2-1T1L 560830
VMPAC-BA 576585